根据2022年世界航空货运相关数据预测，预计到2041年，对航空货运服务的强劲需求将翻番，全球货运机队将扩大60%以上。
全球货机舰队不断扩大
预计到2041年，全球货运机队将需要近2800架生产和改装货运机来实现增长和更换。三分之一的交付将包括一台新的生产货机，其余三分之二的货机将被修改，为现有和新兴市场的承运人提供更大的灵活性。随着未来20年全球货运机队增长到3600多架飞机，预计亚太地区将成为扩张的关键区域，收到近40%的新货运机和改装货运机。
跨境电子商务的影响
到2026年，全球电子商务收入预计将是新冠肺炎水平的两倍多，达到8.1万亿美元，高于2019年3.4万亿美元，是2015年1.5万亿美元的五倍。虽然大型地面网络通常支持国内电子商务业务，但跨境电子商务的增长和邮政和地面网络不完善的新兴市场将促进航空货运。
跨境电子商务是一种全球现象，但市场规模和增长因国家/地区而异。自2013年中国超越美国以来，中国已成为世界上最大的电子商务市场。
不可缺少的货机
货机对国际空运公司在航空货运市场上的竞争至关重要。虽然世界上近一半的航空货运一直在客机腹部运输，但货机是定制调度和操作灵活性的关键组成部分，这是许多航空客户所需要的。因此，拥有主客舱货机的航空公司在航空货运行业赚取了90%的收入。
新玩家
一些空运公司正在探索更垂直和集成的运营策略。历史上，空运货代是制造商和航运公司之间的主要接口。一些航运公司现在旨在通过开发自己的综合服务解决方案来竞争货运代理领域。对于客户来说，这里的价值主张是消除模型不确定性，降低服务水平的风险。为了提供这种全面的货物流动性，一些集装箱和物流公司正在购买飞机，以在承诺的范围内提供服务水平。
这一趋势表明，从海运到空运，海运总量发生了一些变化。虽然与全球贸易总量相比，这只是杯水车薪，但考虑到目前航空货运仅占全球贸易总量的1%左右，即使是航空速度、可靠性和风险缓解的小变化也可能具有重要意义。
到预测期结束时，北美和跨大西洋航空公司的货运量将跻身前五大市场。目前，市场规模较大，但由于欧美市场动态成熟，增长速度较慢。随着公司业务的多样化，中国将“保持世界制造强国的地位”其他亚洲国家，包括裁员计划，将扩大其市场，增加对商品的需求。
