当我们发送国内快递时，我们会遇到一种情况，即当我们发送羽绒服、被子和其他体积大但重量轻的货物时，快递员不会直接根据货物的实际重量收取运费，而是根据体积进行转换。这种情况在货物的国际航空运输过程中也是如此。国内快递和货物的国际运输均按收费重量收费。为什么国际空运物流会有这种收费方式？

我们知道，飞机能收到多少货物，不仅要考虑负荷，还要考虑体积限制，因为飞机的空间有限，即飞机能装载多少货物，取决于飞机的最大负荷和飞机的货舱体积。如果飞机装载的货物又重又小，就会达到飞机的最大重量，而货舱还没有装满，浪费了飞机的空间；但如果飞机装载轻又大的货物，即所谓的气泡货物，在达到飞机的最大负荷之前，飞机的货舱装满了无处可安装，也造成了国际空运物流资源的浪费。

为了充分利用飞机的空间和最大负荷，国际航空协会建立了计费重量。计费重量是指用于计算货物国际空运费的重量。货物的计费重量可以是货物的实际毛重量、货物的体积重量或较高重量分界点的重量。对于重量小的货物，计费重量是货物的实际毛重。对于重量轻、体积大的货物，计费重量按货物的体积计算。

1.尺寸测量

在测量货物的外包装尺寸时，无论是规则的还是不规则的，都要测量它的最长、最宽、最高尺寸，并四舍五入测量的尺寸。如果货物的实际尺寸为75.4cm*26.6cm*38.5cm，则进入位置后的尺寸为75cm*27cm*39cm。如果是桶，其最长和最宽应为桶的直径。

2.计算体积重量

TACTRULE3.9.4规定，每600立方厘米相当于1公斤，每366立方英寸相当于1公斤，每166立方英寸相当于1公斤。（除一些特殊货物外，如从印度运输的鲜切花和活植物，以及从斯里兰卡运输指定货物编号为1024和1401的货物时，体积和重量按每7000立方厘米相当于1公斤计算。

实际上，最常用的应用是将6000立方厘米折合成1公斤。计算公式如下：

货物体积重量=货物体积(cm)/(6000cm/kg)

轻泡货物的衡量标准

每6000立方厘米重量小于1公斤；或每366立方英寸重量小于1公斤；或每166立方英寸重量小于1磅。

1)单件货物的体积重量计算:一票货物只有一件，体积重量按该货物的体积计算。国际航空运输计算体积重量时，保留小数点后三位数，然后按计费重量的进位单位进位。比如一件尺寸28.3cm*76.5cm*31.8cm的货物，体积重量如下:体积28.3*76.5*31.8=28*7*32=6892cm。

体积重量：6892cm÷6000cm/kg=11.498kg=11.5kg。

2)多件货物的体积重量计算:一票货物，包括多件货物，体积重量按多件货物的总体积计算。比如10件货物，每件货物的尺寸是38.3cm*86.5cm*21.8cm。总体积为(38*87*22*10)cm=727320cm，727320cm÷6000cm/kg=121.220kg=121.5kg。

3.确定计费重量

顾名思义，计费重量(chargeableweight)是指计算运费的重量，特别是国际航空运费的重量。通常，与货物的实际毛重和体积重量相比，较高的是计费重量。

根据IATARULSE3.9.4，国际货物的计费重量为0.5kg，尾数小于0.5kg的，按0.5kg计算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。货物重量以磅表示时，计费重量以1磅为最小单位，小数点后的部分全部进入1磅。